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橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿
一,橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿材料簡介
橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿,是以水泥為基礎(chǔ)結(jié)合劑,高強(qiáng)度材料（石英砂或金剛砂）作為骨料,輔以高流態(tài),微膨脹,防離析等物質(zhì)配制而成的自流,自密,高強(qiáng),無收縮型砂漿。
二,橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿材料特點(diǎn)
1,自流性
流動度大于等于300mm,灌注后在能夠均勻擴(kuò)散,自由流動。
2,自密性
具有良好的流動性,不泌水,不離析,不需要振搗,能夠依靠自身自重將豎向板縫填實(shí)。
3,早高強(qiáng)
早期強(qiáng)度高,1d強(qiáng)度≥20 Mpa,3d強(qiáng)度≥40 Mpa,28 d強(qiáng)度≥70 Mpa。不僅能夠滿足舊板縫強(qiáng)度要求（C40）,還能夠滿足新板縫強(qiáng)度要求（C60）。
縮短工期,對于舊板縫,24h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工；對于新板縫,48h后就可以進(jìn)行鋪裝層施工。
4,微膨脹
砂漿中的膨脹劑,能夠使阻止砂漿沉漿收縮和失水收縮,防止灌注后空鼓現(xiàn)象產(chǎn)生和有效承載面的降低。
5,耐久性
屬于無機(jī)混合料,耐腐蝕,耐老化。
國內(nèi)相關(guān)研究表明：200萬次疲勞試驗(yàn),50次凍融環(huán)境試驗(yàn)強(qiáng)度無明顯變化。
三,橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿技術(shù)要求
1,技術(shù)要求
表1 CGM橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿技術(shù)要求
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技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)要求 |
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最大集料粒徑（mm） |
4.75mm篩孔通過率為100%,2.36mm篩孔通過率≥90%。 |
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流動度（mm） |
初始值 |
≥290 |
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30min保留值 |
≥260 |
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豎向膨脹率（%） |
3h |
0.1~3.5 |
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24h與3h的膨脹值之差 |
0.02~0.5 |
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抗壓強(qiáng)度（Mpa） |
1d |
≥20.0 |
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3d |
≥40.0 |
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28d |
≥60.0 |
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氯離子含量（%） |
≤0.06 |
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泌水率（%） |
0 |
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說明 1.表中性能指標(biāo)均應(yīng)按產(chǎn)品要求的最大用水量檢驗(yàn)；
2.對用于冬季施工的橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿的30min保留值,24h與3h的膨脹值之差不做要求。
2,冬季技術(shù)要求
除滿足表1中最大集料粒徑,流動度,抗壓強(qiáng)度,氯離子含量,泌水率的技術(shù)要求外,還應(yīng)滿足表2的規(guī)定。
表2 冬季CGM橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿技術(shù)要求
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規(guī)定溫度（℃） |
抗壓強(qiáng)度比（%） |
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R-7 |
R-7 28 |
R-7 56 |
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-5 |
≥20 |
≥80 |
≥90 |
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-10 |
≥12 |
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說明：1.R-7表示負(fù)溫養(yǎng)護(hù)7d的試件抗壓強(qiáng)度值與標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件抗壓強(qiáng)度值的比值；
2.R-7 28,R-7 56表示負(fù)溫養(yǎng)護(hù)7d轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d和負(fù)溫養(yǎng)護(hù)7d轉(zhuǎn)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)56d的試件抗壓強(qiáng)度值與標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d的試件抗壓強(qiáng)度值的比值；
3.施工時(shí)最低溫度可比規(guī)定溫度低5℃。
四,橋梁專用高強(qiáng)自密實(shí)砂漿使用方法
1,適用范圍
①主要適用范圍：適用于橋梁板縫的維修與加固。
②其他適用范圍：調(diào)整配比后,可用于預(yù)應(yīng)力孔道的注漿,伸縮縫混凝土工程的搶修,混凝土構(gòu)件加大截面的加固,混凝土路面的搶修。
2,施工工藝
（1）工藝流程
①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
②橋梁板縫的維修
A.傳統(tǒng)灌漿方法
指先拆除橋面鋪裝層,然后進(jìn)行板縫灌漿,最后重新鋪筑橋面鋪裝層的灌漿方法。該方法適用于橋面損壞嚴(yán)重,保通壓力不大,能夠較長時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
B.頂部打孔微創(chuàng)灌漿方法
指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫頂部打孔,然后進(jìn)行板縫壓力灌漿,最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力較大,不能長時(shí)間占用車道路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
C.底部減震微創(chuàng)注漿方法
指不拆除橋面鋪裝層,沿板縫底部打孔,植筋,設(shè)置板間橫向預(yù)應(yīng)力,抵抗梁板間行車荷載引起的震動,然后進(jìn)行板縫壓力灌漿,最后封孔的灌漿方法。該方法適用于橋面未損壞或輕度損壞,保通壓力大,無法斷行交通路段的橋梁板縫的維修與加固。其施工工藝流程如下：
（2）施工
工序
①橋梁結(jié)構(gòu)的截面加大施工
A.基面處理：用鋼釬將結(jié)構(gòu)物表面鑿毛,然后將基面松散物清除徹底,并用空壓機(jī)將灰塵吹凈。
B.基面浸潤：在澆筑前2~3小時(shí)將基面用水充分濕潤并除去明水；冬季施工時(shí),應(yīng)在澆筑前將基面用不超過65℃的溫水充分濕潤并除去明水。
C.界面處理：在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。
D.支模：按截面加大設(shè)計(jì)尺寸要求支立模板,并采取防漏漿措施。
E.制拌：根據(jù)現(xiàn)場澆筑數(shù)量與澆筑速度,將修補(bǔ)料人工投入強(qiáng)制式砂漿拌和機(jī)中,干拌10s后,按產(chǎn)品規(guī)定的加水量稱量后,分兩次加水拌和：第一次加2/3水,拌和30s；第二次加1/3水,拌和150s。拌和后,修補(bǔ)料應(yīng)靜置2~3min,待氣泡消失后再進(jìn)行澆筑。冬季施工時(shí),應(yīng)采用不超過65℃的溫水進(jìn)行拌和,澆筑溫度應(yīng)在10℃以上。
F.澆筑：用灌漿機(jī)或澆筑容器緩慢,勻速澆筑密實(shí),澆筑時(shí)應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象。澆筑結(jié)束后,將修補(bǔ)料頂面抹平。每次制拌的修補(bǔ)料,從制拌開始至澆筑結(jié)束,時(shí)間不得超過30min。超時(shí)或流動性不滿足澆筑要求的修補(bǔ)料,不得繼續(xù)使用。
G.拆模,養(yǎng)生：常溫下,24小時(shí)后可以拆模。然后用塑料條將加大截面覆蓋,最后用草袋完全遮蓋在塑料條上保持濕潤,3~4d后可結(jié)束養(yǎng)生,或根據(jù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求和預(yù)留試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果決定是否結(jié)束養(yǎng)生。冬季應(yīng)采用保溫措施,養(yǎng)生期適當(dāng)延長。
